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大家放心吧!全新宝马3系不搭载三缸发动机

2019-10-17 08:23:46   【浏览】2417

摘要: 但取消三缸机这一举动,表明了宝马不满于此。2016年9月,此前的宝马316车型正式更名为318车型,发动机也由1.5t三缸取代了1.6t四缸发动机。全新宝马3系放弃三缸发动机,三缸发动机自身的问题占少

[原始爱歌汽车调查报告]

如果宝马被贴上标签,“运动”肯定是最合适的词之一。其中,宝马3系作为整个品牌的灵魂车型,自诞生以来就成为同级车型的运动标杆。新一代宝马3系自推出以来备受关注,即将推出的入门级宝马320车型(原318车型)也将取消3缸发动机的设计,代之以2.0t 4缸发动机,这对消费者无疑是一件好事。

“宝马3系”新宝马3系报价-图片_爱歌汽车

宝马努力最大化市场份额

在豪华中型汽车领域,宝马3系绝对占有一席之地。但是取消三缸发动机的举动表明宝马对此并不满意。参考2018年宝马320i和318i的价格信息,我们预计2020年宝马320i入门级和325i m(指导价为313,900)之间的差价在30,000元左右,其指导价将达到近289,900元。这样的价格会给同等级的奢侈品品牌带来巨大的压力。

不仅如此,新宝马320车型的价格预计将与大众迈腾、丰田亚龙和日产天籁车型处于同一区间。一方面是针对奢侈品牌的入门级中型车,另一方面是针对普通品牌的顶级中型车,所以新款320车型的出现也想与上述车型竞争更多的市场份额。

身份匹配是最重要的

宝马3系长期以来以其运动和控制而闻名,它的三缸发动机的出现确实破坏了这一场景。不仅作者这样认为,2017年宝马320i m的车主韩女士也是这样认为的:“作为一辆拥有有用赛道基因的汽车,三缸发动机不符合宝马3系的身份,至少2.0t+ 4缸,这就是我当初没有选择318i的原因。”销售业绩证明,大多数消费者都有和韩寒一样的选择。2016年9月,之前的宝马316车型正式更名为318车型,1.5t三缸发动机取代了1.6t四缸发动机。

由于这一变化,宝马受到了现实的沉重打击。2017年,宝马3系销量为123,693辆,其中3缸车型销量仅为11,382辆,占9.2%。到2018年,情况将会更加糟糕。3系列中型和3缸车型的年销量为2464台,仅占总销量134594台的1.83%。因此,宝马3系的入门级车型急需改变,改变的方向是最重要的。在我看来,重新获得排量为2.0t的四缸发动机是最佳选择,与325和330车型相同的发动机也反映了宝马对2020 320车型的重视。

新宝马3系放弃了3缸发动机。三缸发动机有自己的小问题,更常见的是,两者不能完美匹配。对此,我们还与一位资深汽车媒体人士的前老师进行了沟通。他说:“目前,宝马b38的三缸发动机表现不佳。它在功率和抖动方面的性能不如一些常见品牌的三缸发动机,所以用四缸发动机代替它是正常的。更重要的是,3系汽车的车主对他们的资本压力相对较小,对汽车的质量和外观有更高的要求。驾驶一辆三缸宝马有点困难。"

另一方面,宝马x1也有三缸车型,但宝马x1三缸车型的销售业绩与3系车型完全相反。2017年,宝马x1售出91,298辆,其中63,690辆为三缸车型,占69.76%。2018年,宝马x1售出92495辆,其中52603辆为三缸车型,占56.87%。与3系相比,3缸宝马x1负责销量。这表明四缸发动机是消费者考虑宝马3系的最重要原因之一。它是否花费数万美元并不重要,但是少一个钢瓶更重要。

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三缸发动机的标识与三系统发动机的标识不匹配。

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说到宝马3系,我们必须提到奔驰c级和奥迪a4l。这两个“老家伙”似乎已经从宝马318车型中吸取了教训。在排放标准越来越严格、消费者对汽车的需求越来越广泛的情况下,无论汽车的动力如何变化,四缸发动机总是装备着雷电。其中,奥迪a4l的方法非常巧妙。2019年奥迪a4l的country 5/country 6车型分别配备了1.4t/2.0t发动机。还可以理解的是,随着排放标准的提升,电力系统也从1.4t升级到了2.0t,从而赢得了网民们的一致好评。今天宝马的方法与这次行动非常相似。

对于奔驰c级,在确保四缸发动机的同时,48v微型混合动力系统已经成为最大的卖点。2019年梅赛德斯奔驰c 260采用1.5t+48v混光系统取代了之前的2.0t发动机。同时,它也玩文字游戏,把“c 200”改成“c 260”。今年9月,新款奔驰c 200 l也正式上市,取代了以前的c 180 l,同时动力也换成了1.5t发动机。虽然排量略有减少,但仍是四缸发动机。

除了“bba”,其他奢侈品牌的中型汽车还没有涉足三缸领域。即将推出的凯迪拉克ct5、英制芬迪q50l和新款沃尔沃s60等车型都在安全有序地使用四缸机器。但即便如此,仍有一些汽车公司在做相反的事情。例如,即将上市的新款捷豹xel将配备新造的1.5t直列三缸发动机。这是宝马318的翻版,还是会打破这种模式?市场反馈将解释一切。未来市场前景

在我看来,新宝马320车型的销量肯定会比以前的318车型强劲得多,未来销量的比例可能会与宝马325相同。因为国内消费者一直抵制三缸发动机,淘汰三缸发动机将提高宝马320车型的动力和驾驶质量,同时也将打消大多数潜在买家的担忧。其次,宝马320对以运动为导向的消费者更具吸引力,因为与之前的318车型相比,它的动力有所提高。

作为2014年宝马320i m的车主,郭先生说动力是他选择汽车的标准之一。“虽然我买这辆车时没有b38三缸发动机,但我分别体验过宝马1系和3系三缸车型。b38仍然可以在第一个系统上使用,但是在第三个系统上功率不够。“小马车”的感觉很明显。此外,由于动力不足,三缸发动机的固有缺点在3系列中会更加明显,所以对于想购买入门级3系列来代替四缸发动机的消费者来说,这是一件好事,”郭先生说。此外,新款宝马320采用了与325和330车型相同的b48四缸发动机,这将受到改装爱好者的青睐。毕竟,之前配备318型号的三缸发动机有其固有的缺点,其改装潜力无法与b48相比。

准备电气化布局

尽管宝马在新的3系上完全废除了3缸发动机,但这并不意味着1.5t 3缸发动机无处可使用。例如,目前在中国销售的宝马x1插电式混合动力车具有非常好的动力、驾驶质量和销售业绩。对于未来国产宝马325插电式混合动力车型,笔者认为很有可能使用与x1插电式混合动力车型相同的1.5t三缸发动机+电机动力系。宝马320拥有2.0t四缸发动机,可能在一段时间内不会改变动力,以丰富其3系列产品线,并为不同的消费者提供更多选择。

在大多数女性眼里,后驱是宝马的基础,四缸是宝马的底线。对于3系的灵魂车,作者认为2.0t四缸+后驱两者都应考虑。(直列式六缸发动机更好,但价格并不接近大众)与之前的318车型相比,这一次宝马320有了很大的改进,不仅动力性能有所提高,而且在此基础上提供了M套件版本。

编者按:新款宝马320i/li采用了2.0t四缸机,大大提高了3系入门级车型的质量,也摆脱了“面子车”的尴尬局面。升级的排量和命名方法使这款入门级3系列更加豪华的中型车辆。我相信,如果未来上市后终端价格良好,将会在国内中型汽车市场掀起一场血腥风暴。


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